启航高铁新时代 奔向腾飞新高地——邓州市强力推进高铁建设走笔

启航高铁新时代 奔向腾飞新高地

——邓州市强力推进高铁建设走笔

南阳市人大常委会副主任、邓州市委书记金浩（左一）到建设项目现场办公

初冬时节，走进位于邓州市桑庄镇田营村的邓州东站旁，但见机器轰鸣，人头攒动，头戴安全帽的人员有条不紊地施工……一条条通衢大道向八方延伸，一栋栋站房拔地而起，一个个配套项目快速推进，火热的建设场景，瞬时融化了冬天的寒意。

配套服务设施加快推进

郑渝高铁邓州段全长约20公里，自北向南经过桑庄、小杨营、刘集后，进入新野县新甸铺镇，然后出河南进入湖北。目前，郑渝高铁邓州段及邓州东站建设已顺利完工，12月1日正式开通运营。

建设中的邓州东站

“高铁时代的到来，对邓州而言，标志着一个崭新时代的开启、一个重大机遇的来临。”南阳市人大常委会副主任、邓州市委书记金浩说，邓州东站无疑是邓州跨越发展的重要战略支点，“它将结束邓州没有高铁的历史，深刻地改变邓州人民的出行和工作方式。”

邓州东站站内

高位布局 打造高铁样本

曾几何时，“高铁时代”对邓州人来说，仅仅是一个遥远的憧憬。每每到外地坐高铁，人们都在羡慕：“邓州什么时候也能有这么快的火车啊！”而如今，高铁之梦将成为现实。

“有了高铁‘一通百通’的快速领航，邓州将展现出经济社会‘加速跑’的新姿态。” 邓州市委副书记宋金东论及郑渝高铁至于邓州的意义时说，这是开启高质量发展新征程的强大引擎和重要标志，“必须全力以赴拿下来”。

时间回溯到2009年。这一年，郑渝高铁启动前期研究工作。项目启动后，深知高铁经济重要性的邓州市，立即成立邓州市支持铁路建设领导小组。

在项目前期线路规划、实地勘察等过程中，邓州市主动跟进，积极谋划，多次南下北上与省委、省政府、省铁路办、中国国家铁路集团有限公司、国家发改委、国家交通运输部、中铁二院、中铁四院、中咨公司、鉴定中心等单位进行汇报对接，生尽千方百计、动员一切力量，全力争取有利于邓州方案。

竞争激烈，但结果喜人。历经7年，郑渝高铁于2015年8月确定了线路走向及站点设置，铁路过境邓州并设站。

消息传来，全市沸腾。邓州市趁热打铁，成立郑渝高铁项目建设指挥部，明确指挥长、副指挥长，实行一把手负责制，责任落实到人。同时对目标任务建立工作台账，落实每周汇报工作制度，及时化解工作中出现的问题，确保各项工作扎实推进。

在项目实施中，针对因修建铁路造成沟、路、渠毁坏，给沿线群众造成生产、生活困难及经济损失的实际情况，该市及时协调铁路建设施工方，订组织有关技术人员进行现场踏勘，结合现状制订“三改”方案，确保满足铁路沿线群众正常的生产生活需要。

对存在的拖欠工资、工程款问题，定期对沿线乡镇下发交办通知，认真核查本辖区农民工涉铁工程务工工资拖欠情况。2015年以来，铁路建设方面涉嫌拖欠问题，均已妥善解决。

针对施工环境创造，积极协调公安、交通、公路等相关单位，强化施工宣传，摸排妨碍施工线索，积极营造优良施工环境。在铁路建设过程中，依法拘留妨碍施工人员1人，警示谈话8人。

……

一系列完善的措施，有力保障了郑渝高铁邓州段建设顺利进行。

精心打造 彰显本土元素

“高铁通达，南来的乘客进入河南，映入眼帘的‘河南第一站’长啥样？”邓州市铁路办主任张建宏迎风站在站房二楼，指着繁忙的工地，绘声绘色地讲解着，“邓州东站外观设计理念是‘古粮仓、今渠首’”。

庄严雄伟的大屋顶将勾勒出天下粮仓的轮廓。屋顶的设计灵感源自南阳医圣祠、邓州花洲书院等古建筑，象征着风调雨顺五谷丰登的美好愿景。站房中央矗立着两座雄浑厚重的墩座，粗犷有力的竖线条，酷似南水北调中线渠首流动的水帘汇入渠中。

“邓州东站总投资1.2亿元，主体地上两层，布置两站台4线。最高聚集人数1500人，配套有客运站、商业区、商务办公区等。”张建宏介绍，高铁通车后，从邓州东站到淅川县渠首陶岔仅需1个小时。

为打造地方特色，邓州专门召开郑渝高铁专题会议，明确了高铁片区的面积及定位——初步规划设计面积5.1平方公里，东以郑渝高铁为界，西至二广高速，北至母猪渠，南到S335省道；功能定位为邓新一体化交通门户，文化旅游展示窗口与集散中心、新型城镇化生态社区、商业商务区域性节点。

在文化站房建设上，邓州花费了一番心思。在站房内部文化元素装饰上，顶部采用17个“邓”字篆书设计；在一楼大厅显示屏两侧，装饰由军旅画家刘明海创作的《瑞溪晋京》、《邓州八大景》两幅国画，每幅国画长26米，高1.9米；在二楼进站口门柱两侧，装饰由书法家张志和手书的“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”石刻楹联，向外界彰显邓州悠久历史文化。

同时，一大批大项目编制落地，加快了高铁片区崛起步伐。

——邓州市政府与邓州城发公司已经签订协议，采用PPP模式融资，建设站前广场和核心区9条道路。当前，站前广场和核心区5条路，即站前大道、纬六路、纬七路、站南路、站北路已经开工，预计12月底完工。

——站前广场正在紧张施工，该项目占地4.6万平方米，功能定位渠首旅游集散中心，其中地下停车场2.6万平方米，可停车630辆。目前，地下停车库已全部浇筑封顶，广场中心铺装已经完成，两边土方填充完成；中心广场两边围挡已完成。

——配套项目稳步推进。新建水厂一座，设计日供水量300吨，全天候正常供水；污水处理厂设备已安装完工，调试正常运转，站房污水排放正常；垃圾中转站正在施工建设；通往站区电力线路已架设完成并正常供电。目前，站前广场地下车库、广场电力线路及站区道路电力线路规划设计已完成，正在组织施工。

趁势而上 共享高铁红利

每天傍晚散步时，桑庄镇西桥村党支部书记鲁丰亮总要到郑渝高铁邓州东站工地看一看。他的话语充满期盼：“高铁通车后，咱们到郑州、北京更方便了。”

郑渝高铁，能给邓州、给群众带来什么？

在高铁带动下，各类要素高速流动，多种业态深度融合，区域城乡协调互动，释放着巨大的高铁红利。宋金东认为，从政策层面看，郑渝高铁首先将为邓州插上腾飞的翅膀。正如邓州被纳入《丹江口库区及上游地区经济社会发展规划》一样，郑渝高铁也将给邓州180万人民带来“真金白银”的政策实惠。

具体来说，对于纺织服装、装备制造、商贸物流、医药化纤等产业发展和推进对口协作，犹如装上了加速器。加之，邓州入列汉江生态经济带，把邓州建成商贸、金融、文化、物流、职教、医疗健康等六大中心指日可待。

就交通而言，郑渝高铁将使邓州的交通优势进一步彰显。

有了郑渝高铁这个“领头羊”，加之浩吉和焦柳，邓州坐拥3条铁路，这是一个县级市少有的便利。

除了“三铁”，邓州还有“三高”——二广、内邓和豫鄂3条高速公路，再有通往南阳、襄阳、新野、镇平、渠首、淅川和老河口等7条快速通道和市内、市外两大环线，邓州将承担起武汉一西安一郑州“大三角“和南阳一襄阳一十堰“小三角”的桥梁作用。

由此，邓州将开启低成本长距离物流的发展模式。随着“公（路）转铁（路）”交通输运政策的变化，被纳入“一带一路”的邓州在邓州（西）站建设物流产业新城，专门转运大宗货物，主要是一“黑”（煤等能源物资）和一“白”（农业生产资料），特别是冷链物流将打通以邓州为中心的区域城市新鲜果蔬通往大城市交通网络的快速通道。

与此同时，邓州站已经建成了13万多平方米的铁路物流基地，是全国100个基地中建成较早的车站之一，专营集装箱运输。目前，邓州正在协调规划建设邓州西站与邓州站之间的地方专线。

再者，就是产业集聚优势将进一步彰显，如穰东的纺织服装业，特种汽车、新能源汽车等装备制造业，深入融合的农业产业化等都会迎来高质量发展的新机遇。同时，城镇化将步入“快车道”，郑渝高铁邓州东站（高铁新城）和浩吉铁路邓州西站（物流商贸城）将形成邓州这个城市主体的“两翼”，特别是邓州东站与桑庄融合发展成10平方公里的高铁片区，将迅速拉升目前远低于全省平均值的城镇化率。

高铁时代是充满生机活力、追求高质量发展的新时代。郑渝高铁开通后，邓州无论是与南阳、襄阳等地构建半小时生活圈、经济圈，还是工业、能源、新技术等领域，都能形成区域联动，承接“一带一路”。尤其值得称道的是，邓州将把渠首的湖光山色更便捷地呈现在外地游客面前。

邓州，正满怀期待地迎接一个新时代的到来。