京通线全线电气化完成，K1190、K2560和4471要和内燃机车再见了？

电化开通≠客车换电力机车。

4471和K1458涉及承隆非电，如果承德/隆化能整备内燃机车还好说，否则还得从怀柔北送机车出来

K1189和K2559倒是有全线电化的条件了，最好情况是沈辽SS9一机直达，比较差的情况是沈辽SS9到隆化，然后换挂京局机车（大概率3C/3CA），最差情况是货车换电力，客车继续用内燃。

前提是沈局得有足够的机供车底吧。京局这边有整治，后面沈局河北境内就只立杆架线不整治了，工期也拖很久，不知道都弄完能不能全线提速到100。能不能全线提速100——京通的标准是最小半径一般600困难500，600跑100还行，500是绝不可能的。

从没局侯阎线的经验来看，难，侯阎山西段是2003年大北京局确定的除极个别限速点外可全线提120的线路，但目前复线电气化也搞了，结果只让跑85-90。