看了长沙至厦门的奇葩高铁线路,才认识到长赣高铁对湖南的重要性
看了长沙至厦门的奇葩高铁线路,才认识到长赣高铁对湖南的重要性
年关将近,出行的人员越来越多,又到吐槽各类奇葩线路之时了,这不,长沙至厦门的高铁线路就是被吐槽的对象之一。
看了长沙至厦门的高铁线路,感觉真够奇葩的。线路弯弯绕太多,而且都要走南昌过。这不仅让线路更长,而且使得长沙在中部地区的枢纽地位得不到充分体现。
其实当下,像长沙至厦门这样的高铁线路,是非常多的,毕竟我国高铁建设还有很大的提升空间,目前主要围绕干线高铁在建设,未来还会大力发展地方高铁,估计还要十到二十年,才能形成较为完善的高铁网,届时才能真正做到便捷出行。

也因为看了长沙至厦门的奇葩高铁线路,才认识到长赣高铁对湖南的重要性。
按我国既有高铁网的规划,长沙是有直达厦门的高铁线的,即厦渝高铁,我国干线高铁之一,也是正在积极推进的一条高铁线路,全线只有部分线路是建成的,而湖南近些年一直推进的长赣高铁,就是厦渝高铁的重要组成。
对于长赣高铁的推进,湖南一直是很卖力的,在2023年,更是将长赣高铁作为湖南2023年重点开工项目,只是未能达成心愿,这个愿望也只能留到2024年实现了。

长赣高铁正线长约429.4公里,设计时速350公里,线路自常益长高铁长沙西站引出,向东南经长沙黄花机场、浏阳,江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市。
从线路来看,长赣高铁湖南段基本是建设于长沙境内的,然后就直入江西西部,从江西西部向南推进,直至赣州,显然线路对于湖南是相当有利的,尤其是长沙,长赣高铁也几乎就是长沙一座实力城市在支撑,如果不是干线高铁,根本不可能推进的,这也进一步说明长赣高铁对长沙乃至湖南的重要性。

其实利用长赣高铁,不仅未来可以便捷沟通厦门,而且对于整个东南沿海地区来说,都会拉近时空距离的,因为赣州已是对接东南沿海地区的桥头堡,被作为全国综合性交通枢纽在规划建设中,长沙沟通赣州,当然也是很得利的,这无疑会让长沙对外沟通更为便捷,更有助于提升长沙的枢纽地位,给长沙带来更多的发展机会。
从相关信息来看,长赣高铁已有动工的苗头了,譬如前不久长赣高铁黄花机场段东隧道开工建设,相信长赣高铁全线开工也会很快了。

相信建成长赣高铁后,长沙对接东南沿海地区,线路会更直,弯弯绕会更少,让百姓更愿意进出长沙城。
因此,长赣高铁是非常值得湖南尽全力去推进的,毕竟未来的回报会相当大的。
至于大家觉得江西“亏”大发了?也是言过其实了,因为长赣高铁会让江西西部更多地区迈入高铁时代,为沿线发展也会带来更多机会的,也是值得江西去努力推进的,只是或许近期的回报率不会太高,但凡事要往远处看,等江西得到全域发展了,长赣高铁对于江西的价值会越来越高的。
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