南京共享单车评分出炉：哈啰单车排名第一 ofo小黄车排名垫底

1月30日，南京市交通运输局官方网站发布了《关于2018年下半年南京市互联网租赁自行车企业经营服务评价结果的公告》，此公告主要是针对市面上运营的三家共享单车企业进行评分，而这个评分将直接影响到单车的上牌量。

为掌握南京共享单车目前的生存、运营情况，同时加强对南京共享单车市场的管理，2018年下半年南京市交通运输局、市城市管理局、市公安局交通管理局联合委托第三方专业机构，开展了"南京共享单车行业的评分调研"。其中，哈啰单车以74.5分，排名第一；摩拜单车64.88分，排名第二；ofo小黄车47.7分，排名垫底。

南京交通部门表示，对于评价结果连续垫底、不满60分的企业，交通部门将采取相应措施，其中就包括扣减牌照数量，劝退南京市场等。2019年，原本拥有最多共享单车的"ofo"可能因此从南京市场"出局"。由于该评价结果还与企业车辆上牌数量挂钩，因此，排名第一的哈啰单车2019年将最有可能得到更多的上牌指标。

东南大学法学院交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松说：“评价要跟奖优罚劣结合起来才有效果，这个肯定是的，目前市场是，应该说，我看ofo分是最少，因为它的确是企业的运营效果很差，按道理讲应该是Hello是少一些，可能运营的相对投入就会多，管的话相对好管，可能效果就出来了。”

目前，ofo的退款仍在缓慢进行中，记者上午十点查看的退款排队数在6001752位。到了下午5点11分，排到了5995540号，在这期间退了6212位用户，如果按照每天退8000个用户来算的话，记者要想拿回押金，还要等上两年多。对于2019年ofo是否会退出市场，ofo相关人员表示，目前正常运营中。

南京市公安局车辆管理所于2017年12月推出共享单车二维码"牌照"，系全国首例。发放的共享单车牌照数量为31.7万个，其中有16万辆ofo，11.5万辆摩拜，4.2万辆哈啰单车。目前，青桔单车正在建邺区试运营，今年或许会全面进入南京市场。顾大松认为，要想避免共享单车管理无序的状态，相关部门一定要把好准入关，精准核准投放数量。

顾大松认为，合理调控城市中共享单车总量，不仅能有效抑制共享单车野蛮发展的势头，同时车辆骑行效率和运维效率也能得到提升，在一定程度上可以推动共享单车行业健康、可持续化的发展。

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