比进口增配还降价 国产揽胜极光配置解读

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2月1日，作为奇瑞捷豹路虎的第一款国产车型—国产揽胜极光（下文简称极光）宣布上市，此次上市新车供推出4款车型，售价区间为44.8-58.28万元(具体上市信息请点击这里查看)。比起进口极光的售价区间57.8-66.6万，新车拥有更低的门槛和更丰富的配置。下面，就让我们通过配置上的解读来看看国产极光到底有了哪些改变？

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国产极光/进口极光配置差异

国产极光/进口极光配置差异表配置名称国产揽胜极光进口揽胜极光四驱形式全时四驱(全系标配)适时四驱后排出风口全系标配-并线提示系统锐动版、致享版-运动座椅锐动版、致享版-后排座椅加热致享版-后座椅通风致享版-可变悬挂-标配车载电视-标配后排侧隐私玻璃选配标配最小离地间隙（mm）170212

▲国产极光全系标配了全时四驱，次顶配和顶配车型则标配了并线提示系统。

▲国产极光全系标配了后排出风口。同时，为了满足后排乘客对于乘坐舒适性上的追求，顶配车型配备了后排座椅加热和后座椅通风。

入门车型配置对比

产品名称2015款 揽胜极光 2.0T 五门风尚版2015款 揽胜极光 2.0T 5门耀享版厂商报价44.80万57.80万差价13.00万最小离地间隙(mm)170212四驱形式全时四驱适时四驱胎压监测装置-●无钥匙进入系统-●可变悬挂-●倒车影像○●自动倒车入位-●电动后备箱-●GPS导航系统-●内置硬盘-●车载电视-●扬声器数量10-11喇叭≥12喇叭转向头灯-●后排侧隐私玻璃○●后排出风口●-

通过以上配置对比表格我们可以看出，国产极光入门版车型在配置上与进口极光还是有一定差别的，自动泊车、无钥匙进入和可变悬挂等配置都没有在国产极光上配备，不过其13万元的差价和全时四驱的配备绝对能够弥补配置上的不足。就性价比而言，点评君认为国产极光入门版是一个不错的选择。

国产中配与进口入门车型配置对比

产品名称2015款 揽胜极光 2.0T 五门智耀版2015款 揽胜极光 2.0T 5门耀享版厂商报价49.80万57.80万差价8.00万最小离地间隙(mm)170212四驱形式全时四驱适时四驱轮胎规格235/55 R19235/60R18可变悬挂-●自动倒车入位-●车载电视-●扬声器数量10-11喇叭≥12喇叭转向头灯-●后排侧隐私玻璃○●后排出风口●-

同样，通过以上配置对比表格我们可以看出，国产极光中配车型在配置上与进口极光没有太大的差别。多花8万元来为配备了可变悬挂、自动泊车、车载电视和转向头灯等配置的进口极光买单，点评君认为这个买卖并不划算。

国产次顶配与进口顶配车型配置对比

产品名称2015款 揽胜极光 2.0T 五门锐动版2015款 揽胜极光 2.0T 5门耀动版厂商报价55.28万62.80万差价7.52万最小离地间隙(mm)170212四驱形式全时四驱适时四驱轮胎规格235/55 R19245/45R20可变悬挂-●并线提示系统●-运动座椅●-车载电视-●后排侧隐私玻璃○●

当我们通过国产极光次顶配车型与进口极光的对比，我们可以很明显的感受到国产极光与进口极光在配置上的差距越来越小，同时还可以用更低的价格得到全时四驱、并线提示等豪华配置。因此，如果要在这个配置上对国产极光与进口极光进行抉择的话，相信不少消费者都会选择国产极光锐动版。最后，让我们再来看看国产极光顶配车型到底又有哪些区别？

顶配车型配置对比

产品名称2015款 揽胜极光 2.0T 五门致享版2015款 揽胜极光 2.0T 5门耀动版厂商报价58.28万62.80万差价4.52万(mm)170212四驱形式全时四驱适时四驱可变悬挂-●并线提示系统●-运动座椅●-后排座椅加热●-后座椅通风●-车载电视-●后排侧隐私玻璃○●

通过以上配置对比表格我们可以看出，两款车型不管在价格上还是配置上都相差不大。国产极光顶配车型其4.52万元的差价和后排舒适配置的增加都不能给到消费者太大的吸引力。因此，就身价而言，点评君认为进口极光或许是一个不错的选择。

总结：在一线大城市，揽胜极光的的市场优惠幅度也不小（8万左右），对比国产版其实价差并不大，但相比较而言，国产版在四驱系统上和后排舒适配置的升级，也将对购车起到关键性的影响。所以，纠结将是短暂的，毕竟国产揽胜极光的目的就是取代进口版。

点评君认为，国产揽胜极光的主要卖点仍在于品牌，无论今后国产版会有多大的市场优惠幅度，揽胜极光都是国内市场上能买到的最便宜的路虎。在国产奔驰、宝马烂大街的现实下，国产揽胜极光给消费者增加了一个不错的新选择！