昔日高贵的蓝皮车-25K型客运列车

25K型客运列车是继25G型列车之后又一款在全国大规模运用的客运列车车体（可详见曾经红遍全国各地的红皮车——25G型客运列车），是以1997年全国铁路第一次大提速为背景而研发，其中的“K”代表“快”，相比于25G仅仅120km的时速而言，25K型列车最初的设计时速为160km，运行速度快且平稳，但由于后来车辆转向架存在缺陷，时速不得降至140km。

25K型列车主要运用于“T”字头特快车次，车厢采用蓝色为底色，配以白色衬色和一道红线，简称为蓝皮车。该涂装在当时不仅美观，也象征着更高的速度和体验，直到现在仍被不少铁路爱好者认为是普速列车中的颜值担当。只可惜2014年底铁路总公司要求将所有客运车厢涂成绿色，靓丽的蓝皮车也逐渐消失，今天已经难见踪影。

原色25K与刷绿后的25K混编在一起

25K型列车一问世就是不少铁路局争抢的宝贝，成为当时各地铁路局的王牌车底。比如成都铁路局开行的往返于北京的T7/8次列车就被冠名为天府之星号，在直达列车和动车开行前的十多年间一直是该局的王牌列车，配以最好的乘务，常常享受车站第一站台待遇。但随着2003年25K型列车彻底停产，昔日高贵的蓝皮车也逐渐没落，到如今不少车底已经设施陈旧、老化严重，在未来动力集中型动车组上线运营后，25K型列车恐将面临淘汰。